NISSAN 350Z

Этот автомобиль дает ощущение полного контроля над дорогой, звук его выхлопной системы не оставит равнодушным ни одного из ваших друзей и в тоже время вы без проблем сможете поехать на нем за продуктами в супермаркет. Но изначально эта машина целиком и полностью создана для того, чтобы дарить удовольствие от езды ее водителю.

На этой странице мы постарались собрать всю информацию об этом автомобиле:

• ★ основные технические характеристики
• ★ различия между разными модельными годами
• ★ особенности и проблемы модели
• ★ надежность и эксплуатационные расходы

Краткая история Nissan 350Z

Первый Ниссан 350z сошел с завода в июле 2002 года для продажи на японском рынке. Вскоре после этого начались поставки в США, Великобританию, страны Европы и другие страны мира. Все они продавались уже как автомобиль 2003 модельного года. В Японии он известен как Nissan Fairlady Z, этот автомобиль стал следующим в легендарной линейке автомобилей Z серии от производителя Nissan. Первым в этой линейке был Nissan S30, продаваемый на разных рынках под именами Nissan Fairlady Z, Nissan 240Z и Datsun 240Z.

Nissan 350Z получил внутренний код кузова Z33 (многие почитатели так его и называют — Nissan Z33). Эта модель производилась вплоть до 2009 года, в последствии была модернизирована и свет увидел новый автомобиль Nissan 370Z (Z34). Этот кузов выпускается и по нынешний день (2009-2019).

Серия Z уже не первый десяток лет пользуется популярностью у автолюбителей с разным бюджетом и тех, кто предпочитает покупать только новые автомобили, а также тех, кто хочет относительно доступный и редкий подержанный авто. Z серия не исключение в линейке спортивных моделей производителя Nissan, что делает ее очень популярным по всему миру.

Технические характеристики 350Z

Года производства: 2003 — 2009
Страна производства: Япония
Тип кузова: купе и родстер
Расположение: двигатель за передней осью, привод задний
Платформа: Nissan FM
Двигатели: V6 3.5L VQ35DE | V6 3.5L VQ35DE RevUp | V6 3.5L VQ35HR
Мощность двигателя: 276 л.с. — 313 л.с.
Трансмиссия: 5-ступенчатый автомат, 6-ступенчатая механика
Вес: 1446 кг — 1634 кг в зависимости от модификации

Модификации и комплектации 350Z

Не на всех официальных рынках сбыта присутствовал полный список комплектаций 350Z, но как правило, они продавались в одной из описанных ниже комплектациях. Выпускались и специальные модели, юбилейные издания, которые уже сейчас начинают интересовать коллекционеров. Ниже приведем некоторые из них:

FAIRLADY Z TYPE E
Всего произведено 5 единиц, получивших название Type E, были созданы в Японии, чтобы конкурировать в гоночной серии Super GT . У этой модификации Nissan более длинный нос и задний свес, а также несколько надстроек для улучшения аэродинамики. Двигатель Type E выдает 280 л.с. при 6200 об / мин и крутящий момент 363 Нм при 4800 об / мин.

350Z 35TH ANNIVERSARY EDITION
35th Anniversary Edition комплектовался обновленным двигателем V6 VQ35DE, выдающим 300 л.с. в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Модификация включала в себя 18-дюймовые литые диски из алюминиевого сплава, обновленный передний бампер и тормоза Brembo. Автомобиль был доступен в специальных цветах ультра-желтый и жемчужно-синий. Также в комплектацию была включена высококачественная аудиосистема Bose с 6 динамиками.

350Z GT-S
В 2006 году технический центр Nissan Europe (NTCE) представил 350Z GT-S. GT-S имеет уникальный нагнетатель, который можно включать или выключать с помощью переключателя на приборной панели. Мощность двигателя VQ35DE в паре с нагнетателем составляет — 387,9 л.с. и 424,8 Нм крутящего момента без изменений компонентов двигателя. У автомобиля также был новый обвес для большего охлаждения и прижимной силы а также обут в более широкие шины.

FAIRLADY Z TYPE F
Версия Nissan Type-F включает в себя: эксклюзивное сиденье из красной кожи с подогревом, рулевое колесо и ручку переключения передач из красной кожи, красный кожаный рычаг стояночного тормоза, красная кожаная отделка карт дверей и подлокотника, алюминиевые накладки, кованые алюминиевые колеса RAYS, аудиосистема BOSE, система VDC, дисковые тормоза Brembo с 4-поршневыми суппортами, также эта модель получила оригинальный ключ-брелок Fairlady Z

Но все же вернемся к обычным комплектациям, распространенным на наших дорогах:

→ Базовая комплектация
Комплектация по самой доступной цене была лишена самоблокирующегося дифференциала и противобуксовочной системы. Сиденья из ткани, без подогрева и с механическими регулировками. Все базовые модели оснащались 17-ти дюймовыми колесными дисками. В базовой комплектации отсутствовал круиз-контроль.

→ Комплектация ENTHUSIAST
Эта комплектация включала в себя самоблокирующийся дифференциал, противобуксовочную систему и круиз-контроль, которые отсутствовали в базовой комплектации.

→ Комплектация PERFORMANCE
К уже имеющимся «плюшкам» добавились 18-ти дюймовые легкосплавные диски, система Nissan VDC вместо противобуксовочной системы и спойлер на крышку багажника.

→ Комплектация TOURING
Эта комплектация, помимо системы VDC, дифференциала LSD, включала в себя дополнительно электронные кожаные сиденья с подогревом и ксеноновые фары.

→ Комплектация GT PACK (GRAND TOURING)
В самую «роскошную» комплектацию был добавлен круиз-контроль, премиальная стереосистема Bose, кожаные сиденья с подогревом и электронными регулировками, кованые 18-ти дюймовые диски Rays и тормозные механизмы Brembo.

→ Комплектация TRACK
Комплектация Track отличалась от Grand Touring тканевыми сидениями, спойлерами и наличием GPS системы.

Цена Nissan 350Z

Автомобиль продавался официально во многих странах мира по конкурентной цене. Мощных заднеприводных автомобилей на рынке достаточно, но не в сочетании с относительно низкой ценой, поэтому совершенно неудивительно, что Ниссан 350Z продавался новым очень хорошо. По этой же причине он ценится и востребован на рынке подержанных автомобилей. Ниже приведены цены на б/у Nissan 350Z в разных странах:

Цены в Беларуси в 2018 — 2019 г. : от 9000 до 15000 долларов США в зависимости от года выпуска и состояния
Цены в России в 2018 — 2019 г. : от 9000 до 19000 долларов США в зависимости от года выпуска и состояния
Цены в Украине в 2018 — 2019 г. : от 12000 до 21000 долларов США в зависимости от года выпуска и состояния

Рестайлинг 350Z

Как и большинство автомобилей в мире, кузов Z33 подвергался рестайлингу. Самое главное изменение коснулось двигателя автомобиля, но были и другие изменения. В случае с 350Z, проще и выгоднее купить сразу рестайлинговую модель, нежели в дальнейшем вкладываться в модернизацию дорестайлинговой.
Ниже фото первой модели, оснащенной двигателем Nissan V6 VQ35DE 3.5L, мощностью 276 л.с

Первая серьезная доработка модели была в 2006. В кузов Z33 MY06 начали устанавливать мотор Nissan V6 VQ35DE “rev-up” мощностью 297 л.с., у которого был более высокий предел оборотов. Задние фонари стали светодиодными, был изменен дизайн переднего бампера и немного переработан отражатель передних фар.

Самый важный для 350Z рестайлинг был произведен в 2007 году и принес в автомобиль двигатель Nissan V6 VQ35HR 3.5L мощностью 313 л.с. Этот двигатель стал раскручиваться до 7500 об / мин. Двигатель VQ35HR установили немного ближе к земле, так как это более высокий двигатель, чем предшественник VQ35DE, но даже при этом, места под капотом не хватило и японцам пришлось сделать «горб» в капоте, чтобы поместить его. Некоторые детали интерьера, включая органы управления и центральную консоль, были улучшены, материалы стали более прочными, отверстие для ключа зажигания стало подсвечиваться. Снаружи 18-дюймовые колеса Rays стали стандартными для всех комплектаций, дизайн фар изменился, они стали линзованными.

Какая модификация 350Z лучше?

Распространенный вопрос среди покупателей. Если вы не ограничены в бюджете, двигатель VQ35HR самый лучший по характеристикам и самый долговечный, поэтому автомобиль, выпущенный после 2007 года — лучший выбор.

Проблемы эксплуатации Nissan 350Z

🛠 Известно, что дорестайлинговый двигатель VQ35DE страдает жором масла, не критичным, но если не следить за уровнем масла, готовьтесь к капитальному ремонту.

🛠 Утечки в выхлопной системе. Там, где выхлоп разделяется перед каталитическими нейтрализаторами — это место частых утечек выхлопных газов. Это может стать положительным моментом для тех, кто ищет повод для тюнинга выхлопной системы своего 350z, но и может превратиться в дорогостоящий ремонт, если вы хотите заменить его на сток.

🛠 Люфт крестовины карданного вала. Это общая проблема Nissan тех годов производства. Хорошей новостью является то, что обычно это не дорогостоящий ремонт. Своевременное обслуживание и смазка обычно исключают эту проблему.

🛠 Износ сцепления. Заводские элементы сцепления обычно проходят около 65000 км. В принципе, это довольно неплохо, для спортивного автомобиля, но будьте готовы, что в любой момент его необходимо будет заменить. Новое сцепление легко найти и купить, но замена на сервисе достаточно трудоемкий и дорогостоящий процесс.

🛠 Выцветание краски и сколы. Некоторые цвета держатся хуже, чем другие, но многие владельцы 350z отмечают, что, к примеру, краска на их переднем бампере потрескалась довольно быстро.

🛠 Стук подвески. Детали ходовой части являются быстроизнашивающимся узлом в 350Z. Владельцы машин 15-ти летнего возраста могут обнаружить, что им требуется замена всех сайлентблоков, втулок и шаровых опор в подвеске. Но если следить за автомобилем и менять элементы подвески вовремя, то особых проблем машина не доставляет.

🛠 Амортизаторы. Сами по себе дорогие, но ходят в среднем 100000 км. К счастью, оригинальные амортизаторы не сложно найти и их не сложно установить.

Надежность 350Z

Несмотря на перечисленные выше проблемы, 4 из этих «проблем» характерны для любого стареющего автомобиля. Реальность такова, что 350z обладает той же надежностью Nissan, которую можно ожидать к примеру от Nissan Teana. Проблемы, как правило, возникают в автомобилях, за которыми не следили.

Дорогой ли в обслуживании 350Z

Расходы на техническое обслуживание 350z не выше, чем у Nissan Maxima или любого другого Nissan. Зачастую многие любители Z серии при эксплуатации этих машин используют дорогое моторное масло с высокими эксплуатационными характеристиками и обслуживают свой автомобиль через более короткие промежутки времени, чем этого требует производитель, но это совсем необязательно. Владельцы Ниссан 350Z, которые относятся к своему автомобилю, как к любому другому Nissan, не заметят разницы в затратах на обслуживание.
Этому также способствует тот факт, что 350z использует детали двигателя и подвески совместимые с другими моделями Nissan, особенно двигатель, который Nissan использовал в моделях Pathfinder, Altima, Maxima, Murano, Stagea и других, а также использовался в большом количестве моделей Infiniti G35, EX35, FX35, M35, Q50, QX60 и других.
У Nissan 350Z есть соплатформенный автомобиль, Infiniti G35 Coupe, благодаря чему поиск и наличие запасных частей становится еще проще.

Стоит ли покупать 350Z?

В целом, Nissan 350z считается хорошим и удачным автомобилем. В этих машинах есть что любить:

• мотор, смещенный за переднюю ось, что дает автомобилю идеальную развесовку
• задний привод
• высокая мощность двигателя
• высокое качество
• очень высокая надежность
• средние затраты на обслуживание
• большое количество тюнинг компонентов для Nissan 350Z от самых именитых производителей
• уникальный дизайн

Почему он достаточно дешев?

350z доступны по цене, так как они не слишком сложны. Nissan удалось изготовить качественный мощный автомобиль по очень разумной цене, сохранив его простоту и сосредоточив внимание на том, что имеет значение. Оказавшись в салоне автомобиля, вы увидите, что интерьер прост, не в плохом смысле, а скорее «нет ничего лишнего».

Конкуренты и альтернатива Nissan 350Z

По соотношению цена / качество у Nissan 350Z нет конкурентов, но по факту на нашем рынке можно выделить 4 наиболее близких по идеологии альтернативных автомобиля: